Parce qu'il sera mon unique refuge durant plus de 8 mois

Mangata est un voilier conçu pour la haute mer, il a déjà affronté plusieurs tempêtes que ce soit en Europe du Nord ou sous d'autres latitudes.

J'ai moi même eu plusieurs expériences de mauvais temps avec lui. Il est costaud et je m'y sens en sécurité.

Nous rentrons d’une ballade autour de l'Atlantique et il a besoin d'une grosse révision sans parler de sa préparation afin d'effectuer 26000 miles non stop durant 8 mois dans des océans parmi les plus durs autour de la planète.

Si je veux avoir une chance de passer le Cap Horn avant la fin de l'été austral, soit la période censée être la plus clémente (en théorie), je devrais me présenter devant Bonne Espérance fin Octobre, début Novembre au plus tard . Nous sommes au Printemps dans cet hémisphère. Cette saison est propice au train de dépressions accompagnées d'une mer croisée assez monstrueuse.

 Des vitesses du vent de 60 à 80 nds et des hauteurs de vagues de 8 à 12 m sont monnaie courantes dans ces régions.

Le défi est là, résister à un isolement de 7/8 mois dans un environnement magnifique mais brutal et hostile .

La préparation du bateau

Mangata devra être un véritable coffre fort

tout en étant le plus rapide possible afin d'éviter au maximum les centres dépressionnaires.

Les voiles ont toutes été révisées depuis ma transat, je vais devoir les changer pour la course en réfléchissant avec mon Maître voilier sur la taille du génois et de la trinquette afin qu'elles soient optimum tout en étant solides . Je vais faire fabriquer un tourmentin à fourreau type storm bag facile à envoyer sur mon génois ou ma trinquette enroulée.

Ma prochaine Grand voile sera entièrement lattée (full batten) , elle aura 3 ou 4 ris

Je vais réfléchir à emmener une voile de gros temps type suédoise (Trysail).

Elle pourrait avoir la taille de ma GV à un ris et elle même avoir 3 ris pour finir en voile de cape.

Envoyée en bordure libre , dans le grand sud avec des vents constants au dessus de 25/30 nds, elle pourrait s'avérer très efficace et me permettrait de préserver ma GV.

Pour le portant par petit temps, j'ai mon gennaker et mon spi symétrique, je vais rajouter un spi asymétrique et un deuxième tangon.

Je vais changer ma galette d'emmagasineur facnor FX1500 un peu juste par une galette FX2500 à cliquet plus adaptée.

Le mât et tout le gréement va être vérifié et changé si besoin et j’emmènerais mes anciennes voiles en secours .

Le moins de casse possible, le mental et la volonté seront les clés de la réussite .

Les communications avec la terre et le routage pour une bonne stratégie de course seront indispensables aussi.

Je vais m’équiper d'une ancre flottante type Gallerider ou drogue de Jordan 

L’énergie à bord est un élément vital à prendre en compte( pilote automatique, électronique déssalinisateur...) Je vais donc reprendre tout le circuit électrique, le vérifier et l'optimiser.

-Parc de batteries à tester et changer si besoin.

• j'ai actuellement 640 w de panneaux solaires. Je vais renforcer leur fixation et changer les câbles et connectiques.

• Je vais renforcer la production d’énergie en rajoutant :

• une éolienne sur mâtereau à l'arrière type silenwind pro 12v ou atmb D350

• un hydrogénérateur type watt and sea 300w ou ocean power en redondance.

Mangata possède un réservoir d'eau douce de 500 l, je vais lui adjoindre un déssalinisateur takadyn survivor 40E/12v. 

Je prévois la possibilité de récupérer l'eau de pluie en cas de défaillance de ce dernier.

J'ai à bord un pilote Automatique Raymarine ST 6002 de 2010 associé d'un vérin T1.

Je vais le doubler avec un deuxième pilote complet EV 400 Raymarine accouplé à un deuxième vérin électrique de type 2.

Je vais installer une deuxième girouette anémo à ultrasons.

Mon régulateur d'allure a été réparé et fonctionne parfaitement. Je vais juste emmener des drosses et des pièces de rechange.

L'électronique du bord vient d'être complétée par un mini PC industriel. J’emmènerais également une tablette et deux smartphones durcis.

J'utilise Navionics, Opencpn, ainsi que Sailgrib et Qtvlm pour le routage. Des cartes papiers, mon rapporteur breton et mes crayons complètent ma panoplie

En cas de panne complète d’énergie, j'aurais à bord mon sextant.

(je suis en plein apprentissage de l'utilisation de celui-ci actuellement et je vais m’entraîner dès mes prochaines sorties)

Pour les communications, je vais installer une antenne Starlink Roam, utiliser mon iridium go en secours ainsi que mon mini garmin in reach pour ma position et des sms.

La préparation de Mangata va durer jusqu' au départ soit les trois prochaines années.

En attendant, je vais valider toutes mes modifications en navigation dès le mois d'avril 2024.

En solo bien sur, je vais aller faire un tour aux Scilly puis vers le Sud de l'Angleterre et l'Irlande.

Ensuite je descendrais faire un tour vers la Corogne et les Açores.

J'aimerais surtout être parfaitement au point à la fin de l'été 2025 pour entamer mon ultime préparation, une boucle de 17 000 Nm au départ de la Rochelle jusqu'à l’île Maurice puis une remontée de l'Atlantique le long du Brésil, les Caraîbes, les USA pour rentrer en France par le Nord en juin. Le tout avec le moins d'escale possible. Départ prévu en Septembre 2025 Ile Maurice, Cap Town, St Hélène, Martinique, USA (Escales là ou j' ai des copains).

Le passage de l'équateur et du cap de Bonne Espérance dans les deux sens, une caïpirinha à Port Louis et un tee punch au Marin avec une incursion dans le grand sud et l'océan indien pour terminer par une traversée de l'Atlantique Nord d'Ouest en Est, c'est pas une belle ballade ?

Si j'effectue cette boucle sans trop de casse, je serais prêt pour le GSC.